cintre de velo carbone RXL SL 1-1/8"cintre vtt releve carbon UD mat 720 * 70mm guidon carbone vélo

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Description du produit

  • mat riau du guidon vtt fibre de carbone T700 ; Poids environ 250g (800*90) ; Aspect UD mat ; Largeur du guidon vtt carbone 700 720 740 760 780 800 mm ; longueur de la colonne montante en carbone 70 80 90 mm ; Angle de potence -17 ; Diam tre de fourche 1-1 8" (28,6 mm) ; Angle arri re 5 ; Angle de rotation 7 ;
  • guidon vtt en carbone moul int gral ; Ultral ger, r sistant et facile nettoyer ; Excellente r sistance aux chocs et fermet maximale. Il vous offre le meilleur soutien pendant le cyclisme. La fibre de carbone est comparable l'alliage d'aluminium plus l g re. Beaucoup plus beau en apparence. Couleur plus lumineuse. Plus fort en r sistance la pression. Anti choc. Il a la bonne lasticit , am liorant la classe de votre v lo en quelques minutes.
  • guidon int gr en carbone et potence de grande conception, construction monobloc. Ce guidon en carbone pourrait tre plus recul lorsque vous faites du v lo et avoir une position de conduite plus confortable. Combo pour un contr le rigide, le syst me de potence int gr r duit consid rablement le poids, adapt la conduite extr me en tout-terrain, rapport qualit -prix.
  • ces boulons de montage de support de compteur de vitesse en fibre de carbone pr r gl s pour guidon vtt en carbone peuvent tre install s pour le support de compteur de vitesse chronom tre (non inclus). Conception ergonomique de la colonne montante dans le guidon de la colonne montante vtt en carbone, r duit la tra n e, facilite la conduite. Installez correctement le guidon en carbone downhill, veuillez respecter le couple de serrage sp cifi (4Nm);
  • Guidon de v lo Choisissez la taille La largeur du guidon de montagne ne correspond pas vraiment la taille des roues, mais cela d pend de votre style de conduite et du type de terrain sur lequel vous roulez habituellement fabriquez un guidon large sur un v lo lourd , un v lo rapide comme un v lo d'enduro est logique. En g n ral, les pilotes de cross-country pr f rent les guidons courts, tandis que les pilotes d'enduro et de descente pr f rent les guidons nettement plus larges.

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