Motul Huile de lubrification pour moteurs hybrides Ngen 0W16 1 Litre

Description du produit

• Huile moteur synth tique d'origine biologique "Fuel economy" sp cialement con ue pour les v hicules lectriques hybrides (HEV) et les v hicules lectriques hybrides rechargeables (PHEV) quip s de moteurs essence r cents, turbocompress s ou atmosph riques, injection directe ou indirecte, con us pour utiliser l'huile SAE 0W-16 faible coefficient de frottement et faible viscosit HTHS (High Temperature High Shear) ( 2,3 mPa.s). MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 est sp cialement formul e pour les d fis techniques impos s par les voitures hybrides essence, tels que la dilution du carburant, l' mulsion d'eau, les conditions d'arr t d marrage lev es et la basse temp rature de l'huile.
• Cette formulation de pointe s'inscrit dans un tout nouveau concept durable de Motul, puisqu'elle contient 25 % de base organique (bases synth tiques d'origine v g tale 100 % renouvelables) et est conditionn e dans un bidon en plastique Motul recycl 50 % et recyclable 100 %. Cette base organique utilisant des mat riaux non fossiles renouvelables limite l'impact sur l'environnement et permet Motul de r duire son empreinte carbone de 25 % au cours du processus de fabrication. MOTUL NGEN est le nom commun pour qualifier les gammes durables de Motul utilisant diff rentes technologies dans les formulations et les emballages pour r duire son empreinte carbone.
• Cette formulation sp cifique peut galement tre utilis e pour les moteurs essence n cessitant un lubrifiant de grade de viscosit SAE 0W-16 ou un lubrifiant de grade de viscosit "Fuel Economy" 16, avec les normes API SP-RC, API SP et ou ILSAC GF-6B. MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 convient galement aux v hicules lectriques batterie (BEV) quip s d'un moteur essence utilis comme prolongateur d'autonomie. Compatible avec les pots catalytiques et les filtres particules. Ce type d'huile peut ne pas convenir certains moteurs. En cas de doute, consultez le manuel du propri taire.
• Sp cialement formul e pour r pondre aux d fis sp cifiques des v hicules lectriques hybrides, tels que les HEV, PHEV et BEV avec prolongateur d'autonomie, o il y a de nombreux arr ts et d marrages inattendus du moteur essence pendant les diff rentes phases de fonctionnement du v hicule hybride. Ce mode particulier de fonctionnement du moteur combustion interne dans un v hicule hybride cr e des contraintes tr s sp cifiques pour le lubrifiant, telles que la dilution du carburant, l' mulsion d'eau, le nombre lev d'arr ts et de d marrages et le travail dans des conditions de temp rature d'huile plus basse conduisant une oxydation accrue.
• La base BIO utilisant des mat riaux non fossiles renouvelables limite l'impact sur l'environnement et r duit son empreinte carbone de 25% pendant le processus de fabrication. Elle est approuv e par l'USDA dans le cadre de son programme BioPreferred pour les huiles certifi es durables et respectueuses de l'environnement. L'huile de base biologique am liore tous les crit res conventionnels de l'API tout en permettant un meilleur d marrage froid du moteur et une plus grande conomie de carburant, et en am liorant le contr le de la consommation d'huile. Elle d montre toutes ces qualit s dans tous les crit res et exigences cl s lorsqu'elle est compar e aux normes API SP et ILSAC GF-6B.