Onduleur MPPT Charge Solaire Boost Contrôleur De Charge 36V 24V 48V 60V 72V Système Solaire Électrique Batterie De Voiture(300W 10A)
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Description du produit
- Comment choisir un contr leur de v hicule lectrique solaire appropri l'heure actuelle, il existe deux mod les de contr leurs haute puissance standard 300Ww et 600W pour les contr leurs de v hicules lectriques solaires.
- La puissance d'entr e solaire et la tension de la batterie doivent tre d termin es lors du choix. 300W convient aux syst mes de batterie avec une puissance d'entr e solaire inf rieure ou gale 300W et une tension de sortie de 24V 36V 48v 60 72V. La tension par d faut est de 48V.
- 600W convient aux syst mes de batterie avec une puissance d'entr e solaire inf rieure ou gale 600W et une tension de sortie 48v 60V 72V. La tension par d faut est de 48V.
- Le chargeur d'origine de la voiture lectrique doit-il tre chang ? Il n'est pas n cessaire de changer l'interface d'origine du chargeur de v hicule lectrique (secteur). Il est recommand de connecter la charge solaire directement la batterie. Les deux n'affecteront pas. Il peut tre charg en m me temps et ne retournera pas r gulateur solaire. Le contr leur solaire doit tre connect panneau solaire la batterie. La charge n'est pas possible. Moteur entra nement direct.
- A quoi dois-je faire attention lors de l'installation ? Lors de l'installation de cette commande, assurez-vous de garder une certaine distance par rapport contr leur de moteur du v hicule lectrique et faites une bonne r sistance d'isolation avec le contr leur de moteur pour viter les interf rences de fuite vers le contr leur. Connectez d'abord le panneau solaire et le contr leur, puis connectez la batterie contr leur. , Faites attention ne pas inverser mauvaise connexion des p les positifs et n gatifs, et le panneau solaire doit tre plac dans un endroit d gag .
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Qualit automobile,fiable Litime 12V 200Ah PLUS La batterie LiFePO4 est faite de batterie LiFePO4 de qualit automobile, qui a une densit d nergie plus lev e,des performances plus stables et une plus grande puissance.Bas sur le certificat de test UL du plus haut niveau de s curit l int rieur de la batterie et BMS int gr pour prot ger sa surcharge,sa d charge,sa surintensit et son court-circuit avec un excellent taux d autod charge.Une nergie 100% s re,non toxique et renouvelable.
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1, Mat riaux et s curit haut de gamme notre barre de bus de bloc de distribution d'alimentation 4 poteaux 300 AMP. Le rail de collecte courant lev est une base renforc e en nylon et en fibre de verre, ce qui garantit une grande r sistance m canique et une grande durabilit . Bus de bloc de distribution en laiton nickel pour la conductivit et la s curit . Vis et crous en acier inoxydable pour une meilleure r sistance la corrosion et la rouille dans l'eau sal e ou les environnements corrosifs
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Mat riau nylon, renforc de fibre de verre.?Mat riau du bus laiton, nickel . La base et le bo?tier en nylon renforc de fibre de verre assurent une grande r sistance m canique et durabilit .
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EFFICACIT DE DE 98 % MPPT Ce contr leur de solaire adopte la technologie avanc e de suivi du point de puissance maximale MPPT, l'efficacit de suivi maximale jusqu' 98 % et l'efficacit de conversion maximale jusqu' 97 %, peut conomiser l' nergie du panneau, r duire le co t du panneau. D'excellents composants sont utilis s pour am liorer les performances du syst me.
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